 |
 |
|
Катастрофа Ан-24Б Украинского УГА в районе Днепропетровска |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 03 августа 1969 г.
Время: 16:00
Страна: СССР
Место происшествия: Украинская ССР, Днепропетровская область, близ дер. Преображенка, Криничанский р-н
Тип ВС: Ан-24Б
Регистрация ВС: СССР-46248
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Украинское УГА, Львовский ОАО
Рейс: Н-826
|
|
|
|
|
| Описание |
|
В 15:47 экипаж произвел взлет в а/п Днепропетровск. На борту находился 51 пассажир (в т.ч. 9 детей). Полетный вес и центровка самолета не превышали установленных норм. Погода в пункте взлета (облачность 4-6 баллов кучевая, нижняя кромка – 1 500 м, верхняя – 2 700 м. Видимость – 10 км) и по трассе благоприятствовала выполнению полета.
В 15:58 экипаж доложил о занятии эшелона 3 600 м и получил разрешение диспетчера СДП а/п Днепропетровск занять эшелон 4 200 м (назначенный эшелон полета по маршруту – 5 100 м). Не получив доклада, диспетчер в 16:06 вызвал экипаж на связь. Ответа не было. Принятыми мерами самолет был обнаружен полностью разрушенным на земле в 58 км от а/п Днепропетровск. Самолет столкнулся с землей в поле примерно в 1,5 км южнее дер. Преображенка Криничанского района Днепропетровской области.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
4 |
4 |
| Пассажиры |
51 |
51 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
набор высоты |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-24Б |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-46248 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
23.03.1967 |
| Заводской номер ВС |
77303206 |
| Наработка ВС (часы) |
4557 |
| Наработка ВС (циклы) |
4789 |
| Силовая установка |
Н 4712015 Н4442042 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
Н-826 |
| Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Украинское УГА, Львовский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Днепропетровск |
| Пункт назначения |
Винница |
| Начальный пункт маршрута |
Луганск |
| Конечный пункт маршрута |
Львов |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
Расследованием установлено, что на высоте около 4 000 м в наборе высоты произошел обрыв лопасти №2 левого воздушного винта. Возник дисбаланс, в результате чего оторвался левый винт с частью редуктора. Лопасть №2 пробила обшивку фюзеляжа в районе 10-11 шпангоутов и перебила тяги управления рулями высоты, направления и элеронами. Лопасть была обнаружена в поле в 4,5 км от места падения фюзеляжа, а воздушный винт – в 1 210 м от лопасти и в 4 км от самолета. Самолет потерял управляемость и с левым креном перешел в снижение. Затем с увеличением скорости и крена он вошел в глубокую спираль, сделал полтора витка с углом тангажа примерно -14° и скоростью 500-550 км/ч и с левым креном столкнулся с землей под углом 45-50° и взорвался. |
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Основной причиной катастрофы является отрыв в полете пера лопасти №2 воздушного винта АВ-72 левой силовой установки, которым был пробит борт фюзеляжа и перебиты тяги управления, в результате чего неуправляемый самолет столкнулся с землей.
Согласно проведенным исследованиям, обрыв лопасти винта произошел из-за механической усталости при наличии раковин коррозионного типа.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
