Экипаж выполнял лесоавиационные работы по мониторингу природных пожаров в Томпонском районе Якутии с а/д Хандыга-Теплый Ключ по договору с Авиалесоохраной. В полете из-за отказа двигателя была произведена вынужденная посадка на редколесье с высотой деревьев 10-15 м и мягким болотистым грунтом в 24 км северо-западнее аэродрома вылета (Аи=355°). При посадке на данную неподготовленную площадку самолет получил существенные повреждения – разрушение левой полукоробки крыльев, повреждение силовых элементов фюзеляжа, разрушение левой стойки шасси, деформацию рамы, лопастей воздушного винта и капота двигателя. КВС получил ушибы. Остальные члены экипажа невредимы. Пожара не было.
    Согласно объяснениям экипажа, после взлета и набора высоты 1500 м, на скорости 150 км/ч, примерно в 11:20, в кабине появился запах горелого масла и слабая дымка, при этом параметры работы двигателя и его систем были в пределах нормы. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета.
    Дым в кабине начал сгущаться, на лобовом остеклении и правой стороне фюзеляжа появились потеки масла, началась тряска двигателя. После чего произошел удар в районе двигателя с последующей потерей мощности. На перемещение РУД двигатель не реагировал.
    КВС принял решение выполнить вынужденную посадку на подобранную с воздуха площадку. Перед приземлением экипаж перекрыл питание топливом двигателя, выключил зажигание и обесточил самолет.