 |
 |
 |
Авария Ан-2 а/к Азовтрансавиа в Ейском районе Краснодарского края |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 17 августа 1996 г.
Время: 06:45
Страна: Россия
Место происшествия: Краснодарский край, Ейский район, 5 км от пос. Советский
Тип ВС: Ан-2
Регистрация ВС: RA-01672
Авиакомпания: Азовтрансавиа
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
КВС выполнял АХР (внесение минеральных удобрений) с оперативного аэродрома колхоза «Советский» Ейского района Краснодарского края. Полеты он выполнял без второго пилота. Утром в день происшествия он вылетел в первый полет с оперативного аэродрома к обрабатываемому участку, находившемуся в 2,5 км от него. На маршруте полета к обрабатываемому участку, выполняя полет на высоте ниже безопасной, КВС допустил столкновение с лесополосой. Затем самолет столкнулся с землей и получил значительные повреждения: разрушены полукоробки крыльев, пилотская кабина и опоры шасси с последующим возникновением пожара, развитию которого способствовало горение аммиачной селитры. КВС тяжело ранен.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
0 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
выполнение авиаработ |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
RA-01672 |
| Государство регистрации ВС |
Россия |
| Дата выпуска ВС |
1967 |
| Заводской номер ВС |
1G83-13 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Авиахимработы |
| Авиакомпания |
Азовтрансавиа |
| Государство регистрации авиакомпании |
Россия |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выявленные при расследовании недостатки |
В ходе расследования выявлены серьёзные недостатки в организации обеспечения выполнения полетов. Так, указанное воздушное судно работало под флагом ФЛА (с апреля 1996), при этом на борту был смыт номер 01672 и незаконно нанесен вначале 02411, затем 02414, по которым шло планирование полетов в апреле-июле. При проверке представителями РТИ в мае 1996 на обозначенном ВС имелось удостоверение о годности номер 411 и свидетельство о регистрации, выданное ФЛА. Срок удостоверения о годности самолета Ан-2 01672 истек в мае 1996 г. |
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|