Экипаж выполнял полет по перевозке технического груза с а/д Усть-Нера на посадочную площадку золоторудного месторождения Вьюн, расположенную примерно в 270 км северо-западнее а/д Усть-Нера (координаты 65°54’57.5” с. ш., 138°20’53.85” в. д.). Площадка была оборудована на ледовой поверхности безымянного озера и имела размеры 800х50 м. В 13:35 местного времени экипаж произвел посадку на снег с недолетом 50-100 м до расчищенной площадки. После приземления, наиболее вероятно, из-за столкновения стойками шасси (самолет был оборудован колесным шасси) с препятствием, ВС энергично начало опускать нос с зарыванием винта в грунт (лед, снег), при этом система торможения не применялась (по объяснениям экипажа). Наиболее вероятно, основные стойки шасси могли попасть в проталину или столкнуться с кромкой льда озера, что привело к возникновению пикирующего момента (отрицательного угла тангажа). Правая основная стойка шасси подломилась. Развернувшись на 90° вправо, самолет остановился. КВС и второй пилот невредимы. У самолета повреждены воздушный винт, основные стойки шасси и нижняя часть планера. Он отбуксирован на берег водоема и, в связи с невозможностью его ремонта или вывоза из данной труднодоступной горной местности, оставлен на месте происшествия.