Самолет проходил в Кишиневе очередное техническое обслуживание и перегонялся в Судан после его завершения и испытательного облета. На борту находилось около двух тонн авиационных запчастей и технического масла. Через 5 минут после взлета в ночное время экипаж сообщил, что собирается вернуться в аэропорт. Причиной стал отказ радиоответчика системы опознования. Через 13 минут после взлета при визуальном заходе на посадку в ПМУ самолет столкнулся с ограждением аэропорта и с комплексом азимутально-дальномерного радиомаяка DVOR/DME, упал на территории аэропорта, разрушился и загорелся. Отказов систем самолета до столкновения с препятствиями по данным бортового самописца не было.
    Погода на момент происшествия: LUKK 111900Z 09007KT 3800 BR NSC 10/09 Q1008 08CLRD65 BECMG 1500 BR BKN005.
    По результатам расследования было установлено, что катастрофа произошла из-за преждевременного снижения, ставшего результатом неверной оценки высоты при визуальном полете в темное время суток. Опыт полетов в ночное время у экипажа был мал.