 |
 |
|
Катастрофа Ми-8 Кременчугского летного колледжа близ Кременчуга |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 01 августа 1995 г.
Страна: Украина
Место происшествия: Полтавская область, близ дер. Большая Кахновка
Тип ВС: Ми-8
Регистрация ВС: UR-24609
Авиакомпания: Кременчугский летный колледж ГА
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж и курсанты Кременчугского летного колледжа выполняли учебно-тренировочный полет. В процессе осмотра посадочной площадки для посадки с подбором на высоте 40-50 м и на скорости 60 км/ч, в момент ухода на второй круг, произошел отказ левого двигателя. Вертолет грубо приземлился, опрокинулся и полностью сгорел. Находившиеся на борту получили ожоги различной степени, от полученных ожогов один курсант скончался.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
4 |
0 |
| Пассажиры |
2 |
1 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
уход на второй круг |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-8 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
UR-24609 |
| Государство регистрации ВС |
Украина |
| Дата выпуска ВС |
1981 |
| Заводской номер ВС |
8236 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Тренировочный (учебно-тренировочный) |
| Авиакомпания |
Кременчугский летный колледж ГА |
| Государство регистрации авиакомпании |
Украина |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причинами АП являются:
- отказ двигателя из-за помпажа вследствие обрыва лопаток 10-9 ступеней на малой высоте и скорости при уходе на второй круг для выполнения посадки на площадку, подобранную с воздуха;
- неадекватные действия КВС, приведшие к грубому приземлению и опрокидыванию с разрушением ВС и возникновением пожара.
Неадекватные действия КВС обусловлены острым дефицитом времени и отсутствием в РЛЭ четких рекомендаций по действиям экипажа при отказа двигателя на малой высоте и скорости в условиях высокой температуры наружного воздуха и полетной массы вертолета, близкой к максимально допустимой.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
