 |
 |
|
Авария Ли-2 УТО ГУГК СССР в Киевской области |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 10 сентября 1951 г.
Время: 12:00
Страна: СССР
Место происшествия: Украинская ССР, Киевская область,
Тип ВС: Ли-2
Регистрация ВС: СССР-Ф358
Авиакомпания: ГУГК, учебно-тренировочный отряд
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж учебно-тренировочного отряда ГУГК СССР в составе командира корабля (командира УТО), второго пилота, бортмеханика, штурмана и бортрадиста в 07:45 вылетел с а/д Бородянка на полигон для производства учебной аэрофотосъемки со слушателями аэрофотосъемочного училища. После 4 часов 10 минут полета в указанном районе, вследствие выработки бензина с левого заднего бака, в бензосистеме внезапно упало давление бензина и одновременно остановились оба мотора. Бортмеханик переключил 4-х ходовой бензокран на полный бензобак, после чего давление бензина восстановилось и моторы заработали. Через 3-5 минут полета давление бензина упало вторично и одновременно отказали оба мотора. Все попытки восстановить давление бензина и запустить моторы не дали результатов. Командир корабля принял решение с выпущенными шасси производить вынужденную посадку на высохшее болото. При вынужденной посадке самолет потерпел аварию.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
5 |
0 |
| Пассажиры |
? |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ли-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Ф358 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
|
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Воздушные съемки |
| Авиакомпания |
ГУГК, учебно-тренировочный отряд |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Бородянка |
| Пункт назначения |
Бородянка |
| Начальный пункт маршрута |
Бородянка |
| Конечный пункт маршрута |
Бородянка |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причинами аварии явились:
- отказ в работе моторов в поелте из-за недоброкачественного монтажа 4-х ходового бензокрана;
- нарушение командиром корабля §415 НПП-47 - производство вынужденной посадки на болотистое место с выпущенными шасси. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
