 |
 |
|
Авария Г-1 Управления Полярной авиации ГУСПМ в районе Игарки |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 28 января 1944 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Красноярский край, район дер. Полой, 70 км юго-западнее Игарки
Тип ВС: Г-1
Регистрация ВС: СССР-Н317
Авиакомпания: Управление полярной авиации Главного управления Севморпути
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Выполняя рейс Красноярск – Игарка, 28 января в 05:55 мск экипаж Енисейской авиагруппы УПА ГУСМП вылетел из а/п Туруханск. В районе Курейки погода ухудшилась (снижение видимости до 1-2 км, снегопад). Самолёт начал обледеневать, осколками льда, срываемого с винтов, било по гофру бортов Ф-1. Пилот шел левым берегом р. Енисей. Облетая Денежкину петлю, пилот потерял реку и не знал, где он находится. Пролетев 1 ч. 25 мин. в сложной метеобстановке с обледенением самолёта, пилот потерял уверенность восстановить ориентировку в полете, решил произвести вынужденную посадку на случайно попавшееся болото. К земле самолёт подошел с углом, снес шасси и, развернувшись на 180°, полностью разрушился. Авария произошла в 07:20 мск.
Место происшествия (район дер. Полой, 70 км юго-западнее Игарки) найдено с воздуха 3 февраля (на 7-е сутки).
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
0 |
| Пассажиры |
5 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Г-1 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Н317 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
декабрь 1931 г. |
| Заводской номер ВС |
750 |
| Наработка ВС (часы) |
2051 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
07078 25335 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Управление полярной авиации Главного управления Севморпути |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Туруханск |
| Пункт назначения |
Игарка |
| Начальный пункт маршрута |
Красноярск |
| Конечный пункт маршрута |
Игарка |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Виновниками аварии самолета являются:
1) Пилот, продолжавший полёт в сложных метеоусловиях до полной потери ориентировки и не обеспечивший нормальной посадки на вынужденную площадку;
2. Бортрадист: не обеспечил связь с наземными радиостанциями при полёте в сложных метеоусловиях, халатно отнесся к установленной документации.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
