Экипаж Усть-Нерского ОАО выполнял транспортно-связной полет по маршруту Мома – площадка МВЛ Сайды с грузом на борту. В процессе снижения с эшелона экипаж обнаружил, что район п.п. Сайды закрыт туманом. Второй пилот предложил вернуться на аэродром вылета. КВС, грубо нарушив требования п. 5.3.11 НПП ГА-85, принял решение на дальнейшее снижение с целью произвести осмотр площадки для определения возможности посадки. При попадании в плотный туман экипаж, в нарушение п. 5.3.13 НПП ГА-85, продолжил заход. Второй пилот не настоял на прекращении захода. В дальнейшем экипаж отвлекся от пилотирования на поиск наземных ориентиров. В результате самолет уклонился от посадочного курса в сторону гор. На высоте 100 м относительно уровня посадочной площадки второй пилот произвел предусмотренные РЛЭ действия по уходу на второй круг. Через 2-3 секунды после начала ухода на второй круг второй пилот в непосредственной близости, справа от себя, увидел склон горы и крикнул об этом КВС. Последний, пытаясь избежать столкновения, создал левый крен с увеличением тангажа. Самолет столкнулся со склоном горы и потерпел аварию.