Пилот 10-го отряда ВСУ ГВФ в 09:45 мск 16 декабря вылетел с пассажиром (контрольным мастером ремонтных мастерских ВСУ) и 230 кг груза в рейс Иркутск – Могоча с первой посадкой в Улан-Удэ и туда не прибыл.
    Организованными поисками в 11:00 мск 19 декабря пилот самолета П-5 Л-1909 с воздуха заметил на льдине озера Байкал в 10-12 км от с. Посольское сгоревший самолет. В 02:00 20 декабря пароход «Кругобайкалец» вышел в море к месту обнаружения остатков и достиг его в 10:30. При осмотре установлено, что самолет был посажен пилотом, но кроме остатков сгоревшего парашюта никаких признаков экипажа и принадлежащих им вещей, не могущих быть уничтоженными огнем, не было. При обследовании местности были обнаружены следы двух человек на расстоянии 2 км от самолета по направлению к берегу в сторону села Посольское. Следы затерялись и вновь были обнаружены на расстоянии 5-6 км от самолета в том же направлении. Судя по оттискам, шаг двоих человек был нормальным – ровным. Шаги привели из торосистой полосы на гладкий лед, где обнаружены следы отправления естественных надобностей двух человек. Дальше следы вели к полосе скрытых полыней во льдах и исчезли.
    С берега пожар на озере был замечен около 16 часов. Заход солнца в этот день в 16:51, следовательно, к берегу люди пробирались уже в темноте.
    Заслуживает внимание, что попытка аварийной комиссии преодолеть полосу полыней не удалась и переход к берегу этим районом полыней закрыт, причем лед между большими льдинами в районе полыней слабый, толщиной 3-4 см, обманчивый на вид, что едва не послужило причиной гибели одного из членов аварийной комиссии.