Экипаж 3-го транспортного отряда Московского управления ГВФ в составе пилота и бортмеханика в 09:10 вылетел из а/п Быково по маршруту Москва – Астрахань. На борту находилось 3 пассажира и 319 кг почты (общий полетный вес самолета 1134 кг). Через 2 часа полета самолет благополучно прибыл на а/д Елец и после снятия части почты вылетел в Воронеж. Работа мотора на протяжении всего полета до Ельца и после вылета на Воронеж была нормальной. Через 15 минут полета из Ельца, в районе деревни Нижнее Казачье Задонского района Воронежской области со стороны мотора появился резкий металлический стук. Пилот, имея высоту 600 м, принял решение к немедленной посадке на пахоту и посев ржи у деревни Нижнее Казачье. Сделав спираль на центре данной площадки (размером 1000х1500 м), пилот осмотрел детально площадку и стал заходить на посадку со стороны деревни в соответствии с направлением ветра. Из-за сильного встречного ветра (50-55 км/ч) пилот не рассчитал посадку самолета, недомазав 25-30 м до начала намеченной площадки. Подойдя к земле, пилот увидел препятствие (насыпь двух перпендикулярно лежащих канав к линии посадки). После этого пилот решился дать газ с тем, чтобы дотянуть до площадки, но мотор окончательно заклинился. В дальнейшем самолет ударился о насыпь первой канавы колесами с большой нагрузкой на левую сторону шасси, затем самолет прополз на фюзеляже 25 м и остановился. Бортмеханик во время резкого разворота самолета влево в результате поломки левого шасси был выброшен из кабины и захвачен подкосами правой стороны шасси и в конце движения самолета придавлен указанными подкосами и низом фюзеляжа. Пассажиры получили легкие ушибы, пилот не пострадал. Самолет подлежит списанию. Происшествие произошло в 10:47.
    Бортмеханик извлечен из под самолета, находясь в сознании. Из Воронежа самолетом санавиации через 3 часа прибыл профессор и сделал ему операцию в больнице Задонска, после чего этим же самолетом вместе с больным отправился в Воронежскую городскую больницу. Там бортмеханик умер 11 июля в 15:00.