Пилот-инструктор Западно-Сибирского линейного участка Управления воздушной магистрали Москва – Иркутск выполнял задание – произвести тренировку двух пилотов в рейсовых условиях вслепую и по радиомаяку. 21 мая 1942 г в 04:55 мск он вылетел из Новосибирска в Красноярск. Из-за плохой погоды по трассе вылет на Иркутск задержался до 22 мая. В 05:50 экипаж вылетел из Красноярска на Иркутск через КСП аэропорта Тулун. В 07:54 мск самолет бреющим полетом прошел через стоянку самолетов Тулунской учебной эскадрильи и в 13:20 местного времени потерпел катастрофу у станции Куйтун Иркутской железной дороги. Пилот-инструктор, двое тренируемых пилотов и бортмеханик-радист погибли.
    Из свидетельских показаний работников ст. Куйтун можно установить, что командир корабля, вопреки заданию произвести в рейсовых условиях тренировку пилотов, допустил воздушное хулиганство, выразившееся в длительном бреющем полете на высоте 10 м. На этой высоте самолет приблизился к железнодорожному семафору. Командир корабля пытался с набором высоты его перескочить, но не успел. Самолет столкнулся левой плоскостью с фермой семафора и, резко развернувшись влево, со снижением врезался в землю недалеко от железнодорожного полотна, опрокинулся и взорвался.