Пилот 123 авиаотряда Свердловской авиагруппы ЗСТУ ГВФ прибыл 29.04.1954 г. с авиатехником в подсобное хозяйство №2 ОРС Ново-Тагильского металлургического завода (деревня Шайтанка Нижнетагильского района Свердловской области) для АХР по подкормке зерновых. С 30 апреля по 10 мая (за исключением 1 и 2 мая) он ежедневно совершал полеты, выполняя работы, согласно договора с совхозом.
    10 мая в 04:20 местного времени пилот приступил к полетам в благоприятных метеоусловиях (ясно, тихо, видимость более 10 км, температура 2-4°С). До 05:07 он совершил 5 полетов на подкормку суперфосфатом участка южнее деревни, где выполнял работу без сигнальщиков. Прибыв на посадочную площадку для загрузки химикатами, пилот предложил агроному выставить сигнальщиков на поле севернее посадочной площадки, а сам в 05:10 вылетел в шестой полет на подкормку участка южнее деревни, откуда возвратился на посадочную площадку в 05:17. К этому времени агрономом на поле в 1,5 км севернее площадки были выставлены сигнальщики.
    В 05:29 пилот с загрузкой бака химикатами в количестве 250 кг вылетел в седьмой полет. Пролетев над полем, где находились сигнальщики, самолет вышел на участок в 13 га, окруженный со всех сторон лесом и находящийся в 2,5 км от посадочной площадки. Пилот приступил к его обработке без сигнальщиков, так как накануне предупреждал агронома совхоза о том, что этот запольный участок он обработает без сигнальщиков. Совершая полет над этим участком внутри лесного массива с высотой деревьев до 20 м, самолет сигнальщикам виден не был и оттуда не возвратился. По истечении некоторого времени над полем появился столб черного дыма. Работники совхоза обнаружили на поле сгоревший самолет и погибшего пилота. Катастрофа произошла в 05:34 местного времени.