 |
 |
|
Авария Ил-12 Западно-Сибирского управления ГВФ в районе а/п Кольцово |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 13 марта 1951 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Свердловская область, 2 км от а/п Свердловск (Кольцово)
Тип ВС: Ил-12
Регистрация ВС: СССР-Л1319
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Западно-Сибирское управление ГВФ
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж 56 АТО Западно-Сибирского управления ГВФ выполнял рейс по маршруту Москва – Новосибирск. Из Казани самолет вылетел в Свердловск, имея на борту 18 пассажиров и 418 кг груза. В полете, при наличии обледенения в воздухе, экипаж несвоевременно включил противообледенительную систему стекол кабины, которые в результате покрылись слоем льда, что ухудшило обзор.
При заходе на посадку в а/п Кольцово экипаж не осуществлял должным образом наблюдения за показаниями приборов и поздно выпустил шасси. После уменьшения оборотов моторов самолет резко потерял высоту и, ударившись о землю между ДПРМ и БПРМ с недолетом 2 км до летного поля, потерпел аварию.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
? |
0 |
| Пассажиры |
18 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ил-12 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Л1319 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1947 |
| Заводской номер ВС |
30025 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Западно-Сибирское управление ГВФ |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Казань |
| Пункт назначения |
Свердловск (Кольцово) |
| Начальный пункт маршрута |
Москва (аэропорт неизвестен) |
| Конечный пункт маршрута |
Новосибирск |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причинами аварии явились:
- недоученность командира корабля и недостаточная сработанность экипажа при полете в сложных метеоусловиях ночью;
- образование корки льда на стеклах пилотской кабины, а также плоскостях и стабилизаторе;
- завышение оценок техники пилотирования командира корабля командиром 56 АТО
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
