 |
 |
|
Авария Ли-2 Северного управления ГВФ в районе Архангельска |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 30 октября 1951 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Архангельская область, район Архангельска
Тип ВС: Ли-2
Регистрация ВС: СССР-Л4548
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Северное управление ГВФ
|
|
|
|
|
| Описание |
|
При заходе на посадку в а/п Архангельск на высоте около 60 м остановились оба мотора. Экипаж произвел посадку на воду реки Северная Двина в 10 метрах от берега. Самолет частично затонул. Экипаж невредим. Восстановление самолета признано нецелесообразным.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
? |
0 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ли-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Л4548 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
18430203 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Нет данных |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Северное управление ГВФ |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной остановки моторов являются неграмотные действия бортмеханика, который перед заходом на посадку не переключил бензокран на полный бензобак, а оставил включенным на бензобак, в котором горючее было на исходе. Командир корабля и бортмеханик-инструктор его действия не контролировали. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
Заводской номер указан предположительно, как наиболее вероятный, так как известные соседние заводские номера (18430202 и 18430204) принадлежали соответственно самолетам с бортовыми номерами Л-4547 и Л-4549. |
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
