Пилот аэроэкспедиции Иркутского ГУ Министерства геологии СССР работал в Катангском районе Иркутской области. Комиссией установлено, что за ряд нарушений НПП ГА-51 в период с мая по сентябрь 1951 года пилоту объявлен строгий выговор. Пилот систематически допускал пьянство и воздушное хулиганство. Так 17 сентября 1951 г он намеренно оборвал самолетом электрические провода в пос. Ерема.
    Накануне и в день происшествия перед вылетом в Ербогачен пилот, находясь в Ереме, употреблял спиртные напитки. Инженер авиаотряда аэроэкспедиции и другой пилот авиаотряда, видя нетрезвое состояние пилота, уговаривали его не вылетать. Однако тот, грубо толкнув в плечо инженера, сел в самолет и без выруливания на старт произвел взлет прямо со стоянки самолетов с авиатехником на борту. Никаких действенных мер по задержке самолета инженер отряда не предпринял. На высоте 40-50 м пилот ушел в сторону поселка Ерема и над ним начал хулиганить, летая над домами на недопустимо малой высоте, сделал 2 боевых разворота, а затем умышленно лобовым ударом оборвал 4 провода идущей к поселку электрической линии, нижний из которых находился в 6 м над землей. Два провода длиной 8 м и толщиной 6 мм самолет потащил за собой.
    После 5-6 минут полета над поселком, увидев самолет командира авиаотряда, пилот пролетел бреющим полетом над аэродромом, сделал крутую горку и ушел на Ербогачен. Пролетев Оськино, пилот снизился до 20 м. Не долетая до Ербогачена, пролетая над лесом, он встретил превышение местности на 20 м. Пытаясь перевалить препятствие с доворотом влево, пилот ударился правой полукоробкой крыльев о дерево, срубив консольную часть правой полукоробки. Самолет развернулся на 180° и упал вместе с деревом. Катастрофа произошла в 11:00 мск в 12 км южнее Ербогачена. Самолет найден через 42 часа после происшествия. Пилот и авиатехник получили тяжелые ранения. Авиатехник умер до обнаружения самолета.