 |
 |
|
Катастрофа По-2Л Дальневосточного управления ГВФ на Чукотке |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 19 апреля 1951 г.
Время: 17:30
Страна: СССР
Место происшествия: Магаданская область, Чукотский АО, 50 км восточнее Танюрера
Тип ВС: По-2Л
Регистрация ВС: СССР-Л1697
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное управление ГВФ
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Пилот 25 отдельного авиазвена в 01:35 мск 19 апреля вылетел по маршруту Анадырь - Танюрер - Усть-Белая - Сталино и обратно, имея задание Чукотского окружкома ВКП (б) доставить в Сталино представителя МГБ и вывести из Сталино в Анадырь двоих репрессированных органами МГБ лиц. Погода на протяжении всего полета соответствовала установленному минимуму по данной трассе и выданному на полет прогнозу.
Произведя посадку в Усть-Белой, в 04:00 пилот вылетел в Сталино. Прибыв туда, он в тот же день вылетел в обратный рейс на Анадырь. Пассажиров на борту не было. На обратном пути пилот посадок в Усть-Белой и Танюрере не производил, в Сталино не возвратился и в Анадырь не прибыл.
22 апреля самолет обнаружен организованными поисками на маршруте Танюрер - Анадырь, в 50 км восточнее а/д Танюрер. Пилот погиб.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
1 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
По-2Л |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Л1697 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1947 |
| Заводской номер ВС |
16801037 |
| Наработка ВС (часы) |
3252 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
1140362 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Дальневосточное управление ГВФ |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Сталино |
| Пункт назначения |
Анадырь |
| Начальный пункт маршрута |
Сталино |
| Конечный пункт маршрута |
Анадырь |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Комиссией установлено:
1) Полет проходил над снежной тундрой с малым количеством ориентиров, в условиях 10-ти бальной облачности при видимости 10 км и более. На участке Танюрер - Анадырь трасса проходит над совершенно безориентирной местностью (тундра с ровным снежным покровом), на которой на протяжении 150 км имеется только 3 черных точки тригонометрических вышек. Из-за рассеянного света трудно видеть даже неровности снежного покрова, передувы, снежные заносы. В 08:00 мск пилот в районе Танюрера встретил погоду: высота облачности 600 м, 10 баллов, слабый снег, видимость 10 км, ветер северо-восточный 6 м/с, и производил в таких условиях полет в течение 25-30 минут до места катастрофы.
2) Причиной катастрофы являются крайне сложные условия полета в тундре в весенний период, что даже при видимости 10 км, но сплошной облачности, затрудняет выполнение визуального полета из-за отсутствия на ровном снежном покрове тундры видимых ориентиров. Полет происходил в течение 5 часов 30 минут, а последние 25-30 минут над совершенно безориентирной местностью. Это вызвало сильное переутомление зрения (что подтверждается другими пилотами, выполнявшими полеты в таких же условиях) и, возможно, временную его потерю (такие случаи также подтверждаются опрошенными комиссией пилотами). В результате самолет с высоты полета перешел в пикирование под углом 60-70° и с креном около 90° с работающим мотором врезался в землю.
Другой возможной причиной катастрофы является обморочное состояние пилота в полете.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
