 |
 |
|
Катастрофа ПЛ-5 7-го ОАП ГВФ в районе Дягилево |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 30 декабря 1942 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Рязанская область, 3 км севернее а/д Дягилево
Тип ВС: ПЛ-5
Регистрация ВС: б/н
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: 7 ОАП ГВФ
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж 7-го ОАП ГВФ в составе пилота и борттехника вылетел 30 декабря 1942 г. с Центрального аэродрома Москва по маршруту Москва - Рязань - Саратов - Камышин - Житкур с ценным правительственным грузом и сопровождавшим его интендантом на борту. В пути следования самолет потерпел катастрофу в районе станции Дягилево, в 3 км севернее а/д Дягилево. Самолет случайно обнаружен с воздуха 4 января 1943 г. Все три находившихся на борту человека погибли. Самолет с работающим мотором ударился правым крылом и мотором о землю. От удара он развернулся по часовой стрелке на 120°. Хвостовая часть отлетела. Ценный груз был разбросан в снегу на месте катастрофы. Остатки самолета обледенели.
Фактическая погода на месте катастрофы была явно нелетной - туман, видимость 50 м. Пилот выпущен с бюллетенем погоды, имеющим двухчасовую давность.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
2 |
| Пассажиры |
1 |
1 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
ПЛ-5 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
б/н |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1934 |
| Заводской номер ВС |
9078 |
| Наработка ВС (часы) |
1349 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
265083 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
7 ОАП ГВФ |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Москва (ЦА им М.В. Фрунзе) |
| Пункт назначения |
Рязань |
| Начальный пункт маршрута |
Москва (ЦА им М.В. Фрунзе) |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Основными причинами катастрофы являются:
1) резкое ухудшение погоды в пути, не предусмотренное прогнозом погоды (туман, видимость 300-50 м, обледенение).
2) Обледенение самолета, который, потеряв аэродинамические качества, свалился в штопор и потерпел катастрофу.
В приказе заместителя начальника ГУ ГВФ основной причиной катастрофы указывается то, что пилот не выполнил указание вернуться при встрече с плохой погодой, записанное ему в бланке погоды.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
