Экипаж 293 летного отряда Тобольского ОАО в составе КВС и бортмеханика выполнял транспортно-связной полет по маршруту Горноправдинск - Ротор-210 - подбаза Ханты-Мансийск.
    Прогноз погоды по району работ, основному и запасным аэродромам, соответствовал установленному минимуму КВС и правилам визуальных полетов и предусматривал: облачность слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 500 м, дымка, снег, видимость 4000 м. Опасные метеоявления не предусматривались.
    Взлет в а/п Горноправдинск произведен в 12:25 мск. Фактическая полетная масса составляла 3627 кг, что на 77 кг превышало допустимую. Центровка не выходила за установленные нормы.
    Посадка на площадке Р-210 произведена в 12:59. После короткой стоянки экипаж произвел взлет в 13:15 на Ханты-Мансийск с предельной загрузкой, без превышения полетной массы и установленной центровки. На борту находилось 4 служебных пассажира. Полет по маршруту, по докладу КВС, выполнялся на высоте 180 м.
    В 13:46 на удалении 17 км от Ханты-Мансийска экипаж запросил разрешение на вход в зону круга. После получения разрешения, через 1,5 минуты экипаж на запросы диспетчера не отвечал, связь с ним прекратилась.
    В 13:58 вертолет обнаружен в 12 км от а/п Ханты-Мансийск (61°03’СШ, 69°15’ВД), в пойме реки Иртыш, в 600 м от кромки леса, на левом борту с МК=190° полностью разрушенным. Экипаж и пассажиры погибли. Катастрофа произошла в 13:47 мск.
    Оценить действия экипажа в момент развития аварийной ситуации не представилось возможным из-за отсутствия средств объективного контроля, очевидцев и докладов экипажа о своих действиях. Наиболее вероятным внешним фактором, оказавшим влияние на развитие аварийной ситуации в полете могло быть внезапное попадание вертолета в непрогнозируемую и трудноразличимую на фоне поймы реки зону с резко ограниченной видимостью, что подтверждает зарегистрированное ухудшение видимости до 1200 м на ленте РДВ БПРМ а/п Ханты-Мансийск, а также до 1000 м на Ханты-Мансийской гидрометобсерватории (ГМО). Выпадение обильного мокрого снега хлопьями во второй половине дня отмечают жители н.п. Ярки (12 км от места АП). Наблюдатели АМСГ и службы движения а/п Ханты-Мансийск непосредственно на аэродроме ухудшения видимости менее 3000 м не отмечали.
    Полет выполнялся над лесистой местностью с характерными контрастными ориентирами на высоте 180-200 м над рельефом, в условиях снегопада с видимостью 3-4 км. При входе в зону круга экипаж пересек кромку лесного массива и оказался над заснеженной, безориентирной поймой реки Иртыш, где встретил зону осадков с резким ухудшением видимости до 1200-2700 м, которую на фоне белизны определить не смог.