 |
 |
 |
Катастрофа Ми-1 Узбекского УГА в районе Нукуса |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 16 июня 1969 г.
Время: 09:07
Страна: СССР
Место происшествия: Узбекская ССР, Каракалпакская АССР, 5 км от а/п Нукус
Тип ВС: Ми-1М
Регистрация ВС: СССР-40462
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Узбекское УГА, Сергелийский ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Пилот 164 летного отряда выполнял задание по аэровизуальному наблюдению за состоянием дамб и левого берега реки Амударья.
Взлет в а/п Нукус произведен в 09:05 местного времени. На борту находились три служебных пассажира (1-ый зам. министра водного хозяйства УзССР, зав. отделом водного хоз-ва и водоходных строительств СМ УзССР и главный инженер треста «Каракалпакводстрой»). После взлета и набора высоты 100 м пилот запросил разрешение правым разворотом лечь на курс для выхода в район, откуда должно было начаться обследование состояния берегов и дамб. Получив подтверждение диспетчера, пилот ответил: «До связи» и в дальнейшем на последующие вызовы диспетчера не отвечал.
Вертолет был обнаружен в пустынной местности в 5 км от а/п Нукус. Пилот и пассажиры погибли.
По показаниям очевидцев и осмотром места происшествия установлено, что через 2,5 минуты после взлета, на высоте около 100 м началось разрушение частей несущего винта и хвостовой балки, после чего вертолет перешел в резкое снижение, ударился о землю, разрушился и сгорел.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
1 |
| Пассажиры |
3 |
3 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-1М |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-40462 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
07.10.1958 |
| Заводской номер ВС |
86800909М |
| Наработка ВС (часы) |
2918 |
| Наработка ВС (циклы) |
5994 |
| Силовая установка |
630457 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Другие авиаработы |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Узбекское УГА, Сергелийский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Нукус |
| Пункт назначения |
Нукус |
| Начальный пункт маршрута |
Нукус |
| Конечный пункт маршрута |
Нукус |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Установлено, что во время полета был нанесен удар одной из лопастей несущего винта по хвостовой балке, что привело к разрушению конструкции, неуправляемому снижению и падению вертолета. Это подтверждается заключением ГосНИИ ГА, согласно которому причину, вызвавшую в полете удары лопастями несущего винта по хвостовой балке установить не представилось возможным, так как большая часть конструкции вертолета полностью разрушена и сгорела. На поступивших в ГосНИИ ГА деталях и узлах вертолета не обнаружено дефектов, которые могли бы привести в полете к ударам лопастями несущего винта по хвостовой балке.
Наиболее вероятной причиной, приведшей к ударам лопастями несущего винта по хвостовой балке, является отказ в системе управления общим шагом несущего винта.
Причиной летного происшествия является отказ авиационной техники, приведший к неуправляемому снижению и падению вертолета.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|