Экипаж 164 летного отряда выполнял аэровизуальные полеты по контролю за состоянием устойчивости горных склонов вблизи населенных пунктов по предгорью Кураминского хребта, идущего от Ангрена к перевалу Камчик вверх по реке Ангрен.
    В 08:11 мск экипаж вылетел из а/п Сергели в район Ангрена и в 08:54 доложил о производстве посадки на площадку заказчика. Взяв на борт представителя заказчика, в 08:55 экипаж произвел взлет для выполнения задания.
    Полетный вес и центровка не выходили за установленные нормы, прогнозируемая и фактическая погода соответствовали выполняемому заданию.
    Пройдя траверз устья реки Ангрен, по показаниям очевидцев, вертолет возвратился и вошел в устье реки Эрташ. Выполняя полет на высоте около 1400 м по стандартному давлению, на истинной высоте около 100-115 м от уровня ущелья, вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, в результате чего произошел обрыв лопасти №1 рулевого винта и частичное повреждение лопасти №2. Вследствие возникновения дисбаланса начали разрушаться хвостовая и концевая балки вместе с трансмиссией привода рулевого винта. Вертолет, потеряв управляемость, под действием реактивного момента несущего винта, начал вращаться влево и в таком состоянии, двигаясь со снижением, столкнулся с гребнем скалы на высоте 80 м. При этом отделилась и разрушилась хвостовая балка с частью фюзеляжа. Остальная масса вертолета в горящем состоянии упала у подножия отвесной скалы каньона реки Эрташ. Вертолет полностью разрушился и сгорел, все находившиеся на борту погибли. Обломки разбросаны на площади 300х100 м.
    Катастрофа произошла в 10:33 мск (по наручным часам экипажа) в высокогорной местности Чаткальского хребта, в 2 км юго-восточнее н.п. Эрташ, 25 км юго-восточнее г. Ангрен (41°08’30”СШ, 70°21’48”ВД), на высоте 1280 м над уровнем моря. Максимальное превышение склоном ущелья справа - 1438 м, слева - 1594 м.
    Бортовой самописец САРПП-12 сгорел, что не позволило с достоверной точностью оценить действия экипажа в процессе возникновения и развития аварийной ситуации.