Экипаж Орской ОАЭ Оренбургского ОАО выполнял АХР по борьбе с сорняками методом опрыскивания в совхозе Полевой Домбаровского р-на. Полеты в этом совхозе производились с 14 мая. В день АП экипаж без загрузки произвел взлет и доложил о начале утренних работ. После посадки экипаж заправил самолет жидкими ядохимикатами и произвел взлет для обработки нового участка, находящегося на удалении 8 км от аэродрома. На третьем заходе, на середине гона обрабатываемого участка, по показаниям сигнальщика, закончилось истечение жидкости. Самолет перешел в набор и на высоте около 50 м вошел в новый разворот. По заключению расчетной группы, в процессе разворота крен кратковременно достиг более 50°, что привело к потере высоты. После разворота на 80° самолет столкнулся с землей с левым креном 5-10°, углом скольжения на левое крыло порядка 15-20° и вертикальной скоростью снижения 1-1,5 м/с. Второй пилот скончался по дороге в больницу, КВС скончался в больнице через 2 часа.
    Катастрофа произошла в 05:39 мск в 55 км от а/п Орск с азимутом 160° (50°48’ СШ, 58°55’ ВД). Самолет остановился в 78 м от места первого столкновения с землей полностью разрушенным с 1 по 11 шпангоут. Хвостовая часть от 15 шпангоута не разрушена и находилась в перевернутом положении.
    Комиссия установила, что накануне АП ночной отдых экипажа составлял около 6 часов. Алкоголя в организме погибших не обнаружено. АП со здоровьем членов экипажа не связано. На обрабатываемом участке и на его подходах гнездуются крупные птицы (журавли). По показаниям очевидцев (сигнальщиков), перед началом полетов журавли находились на обрабатываемом участке. В утренние часы птицы перелетают с мест гнездования к местам кормления.
    По заключению комиссии и результатам исследования в ГосНИИ ГА, самолет и двигатель до момента столкновения с землей были работоспособны.