Экипаж в составе КВС, второго пилота и авиатехника выполнял АХР с оперативной точки колхоза им Ленина (ст. Калиновская) с 28 мая. Полеты окончены 31 мая в 17:06. Для проведения 100 часовых регламентных работ на оперточку была вызвана бригада АТБ Грозненского ОАО, которая должна была прибыть и приступить к работе 2 июня. В связи с этим самолет был сдан под охрану вооруженному сторожу колхоза им. Ленина. 31 мая экипаж убыл на базу.
    2 июня около 10:00 авиатехник прибыл на оперативную точку, в присутствии сторожа и водителя закрепленного за экипажем автомобиля открыл самолет и прошел в пилотскую кабину. В 10:41 авиатехник по радио связался с диспетчером МДП Грозный и запросил о времени прибытия технической бригады. Затем он направил водителя в столовую заказать обед для экипажа и технической бригады. Примерно в 12:10 он отпустил сторожа на обед и остался на самолете один. Около 12:20 авиатехник совершил взлет, сделал несколько кругов над площадкой АХР, окраиной станицы Калиновской и с высоты около 500 м (по показаниям очевидцев) перешел в резкое снижение. Под углом около 60° самолет столкнулся с землей, сначала правым колесом, затем левым колесом, воздушным винтом и правой нижней плоскостью, продвинулся 85 м, разрушился и сгорел. Авиатехник погиб.
    Авиатехник, 1953 г.р., около года проживал в незарегистрированном браке. Признаков хулиганских или иных преступных намерений комиссия в его действиях не установила. Алкоголя в его организме не обнаружено. С 1973 по 1975 гг он служил в Советской Армии авиатехником на аэродроме ВВС в Хабаровске. Не исключается, что навыки техники пилотирования он приобрел в армии.