Авиатехник утром 6 марта подготовил самолет Ан-2 №40572 к полетам. После выполнения двух рейсов экипаж зарулил к центральной заправочной станции (ЦЗС) на зимней ВПП а/д Чокрудах (укатанный снег) на заправку. В 07:10 мск экипаж приступил к подготовке к очередному вылету на площадку Крайний, заявив авиатехнику, что перед вылетом в Чокурдах замечена ненормальная работа двигателя при положении переключателя магнето на «2», но после «прожига» свечей прекратилась. Заперев сектора управления двигателем, оставив ключ, КВС ушел в АДП. После окончания заправки второй пилот принял груз и ушел к диспетчеру СОП за документацией на груз, которую с ним не привезли. При этом он рассчитывал проверить правильность размещения груза и закрепить его по прибытию на самолет.
    Авиатехник, в нарушение регламента ТО, не установив колодки под шасси, решил опробовать двигатель с целью определения и устранения дефекта. После запуска и работы двигателя 2-3 минуты, в 07:29 он дал газ примерно до взлетного режима. Самолет сорвался с места. В результате рывка авиатехник, стоявший в проходе двери в пилотскую кабину, выпал в фюзеляж, а самолет с заторможенными лыжами и подушкой в тоннеле маслорадиатора, плавно разворачиваясь в левую сторону, неуправляемый пробежал 230 м и взлетел. Взмыв до высоты 10-15 м в левом развороте, развернувшись почти на 180° к траектории начала разбега, самолет в 07:30 упал с большим левым креном в 12 м от здания газогенераторной АМСГ и остановился полностью разрушенным в перевернутом положении. Авиатехник обнаружен в фюзеляже погибшим и заваленным грузом (продовольственные и хозяйственные товары весом 400 кг, в т.ч. одно место крупногабаритного груза – мопед в упаковке).