 |
 |
|
Авария Ми-2 а/к Агроавиаднепр в Херсонской области |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 11 июля 2013 г.
Время: 12:55
Страна: Украина
Место происшествия: Херсонская область, Голопристанский район, близ с. Великая Кардашинка
Тип ВС: Ми-2
Регистрация ВС: UR-15604
Авиакомпания: Агроавиаднепр
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Вертолет был арендован Херсонским областным управлением лесного и охотничьего хозяйства. для выполнения авиационных работ по охране леса. При заходе на посадку на подобранную с воздуха площадку, на высоте 5-6 м и скорости 10 км/час. КВС почувствовал резкую просадку вертолета, крен вправо увеличился до 30°, в результате чего вертолет зацепился правой основной опорой шасси за землю, ударился лопастями несущего винта, развернулся, упал на левый борт и загорелся. Пилот и двое работников лесного хозяйства, находившихся на борту, получили травмы.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
0 |
| Пассажиры |
2 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
UR-15604 |
| Государство регистрации ВС |
Украина |
| Дата выпуска ВС |
1987 |
| Заводской номер ВС |
529937096 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Лесоавиационный |
| Авиакомпания |
Агроавиаднепр |
| Государство регистрации авиакомпании |
Украина |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
Комиссия установила, что посадка вертолета выполнялась при наличии левого бокового ветра более предельно допустимого значения, указанного в РЛЭ вертолета Ми-2 (более 5м/с). Учитывая синоптическую ситуацию на момент аварии, благоприятную для образования кучево-дождевой облачности, грозы и дождя, высокую температуру воздуха + 29…31 ° С и конвективную деятельность, а также умеренную турбулентность от поверхности земли до высоты 900 м, согласно прогнозу, на территории Херсонской области были условия для образования сдвига ветра. |
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Согласно заключению комиссии, авария вертолета Ми -2 в зоне влияния воздушной подушки произошла вследствие:
- Неучета экипажем возможности резкого изменения направления и мощности ветра в фактических метеорологических условиях при выполнении посадки
- Опоздания КВС с принятием решения о прекращении выполнения подхода и посадки на подобранную площадку
- Резкого изменения направления ветра, что привело к приземления вертолета с боковой составляющей ветра более предельно допустимого значения. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
