Экипаж 229 летного отряда выполнял полет по маршруту ст. Молодежная – ст. Мирный по обслуживанию 31-й Советской Антарктической экспедиции - для последующего выполнения полетов со станции Мирный по обеспечению работы экспедиции на станции Восток. Расчетное время полета составляло 7 часов 45 минут.
    Самолет был оборудован лыжным шасси и дополнительными топливными баками, размещенными в кабине.
    Прогнозируемая и фактическая погода на аэродроме вылета, запасном аэродроме и по маршруту полета соответствовала минимуму КВС, что позволяло принять решение на вылет, который был произведен 16.02.86 в 20:30 мск.
    Слабая оснащенность радиотехническими средствами УВД и навигации научных станций Антарктиды, низкое качество радиосвязи в данных условиях и большая протяженность маршрута (2 020 км), не позволяли осуществлять активное управление воздушным движением самолета Ил-14 №41816, контроль за выполнением полета осуществлялся по докладу экипажа.
    В момент пролета рубежа возврата (залив Прюдс) фактическая и прогнозируемая погода на маршруте и на аэродроме посадки не препятствовала дальнейшему продолжению полета.
    Во второй половине маршрута экипаж попал в условия сильного обледенения, не предусмотренного прогнозом, и был вынужден уменьшить высоту полета. Снизившись до эшелона 1 500 м, экипаж попал в зону струйного течения - встречного ветра ураганной силы (до 140 км/ч), что привело к уменьшению путевой скорости полета и нехватке топлива до пункта назначения. На удалении более 200 км от станции Мирный самолет попал в условия белой мглы, ухудшившей видимость практически до нуля.
    17.02.86 в 06:50 мск экипаж доложил об остатке топлива на 30 минут полета, а в 07:05 передал координаты и решение на производство вынужденной посадки. Полет проходил над прибрежным ледником Филиппи. Связь бортом прекратилась в 07:10 мск, более чем через 10 часов полета. Во время вынужденной посадки на ледник, поверхность которого была покрыта глубокими трещинами (ледолом), занесенными поземкой, в условиях нулевой видимости из-за «белизны» и возможного обледенения, при невозможности определения в данных условиях вертикального расстояния до поверхности ледника и его состояния, самолет столкнулся с поверхностью ледника и полностью разрушился. Место катастрофы обнаружено с воздуха через несколько дней в точке с координатами 66° 50' ЮШ, 88° 00' ВД (240 км западнее станции Мирный). Экипаж и служебный пассажир погибли.