 |
 |
 |
Авария Ли-2 Управления Полярной авиации на ледовом аэродроме Сев. Ледовитого океана |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 29 апреля 1959 г.
Страна: Государство неизвестно
Место происшествия: Северный Ледовитый Океан, 82°21’ СШ, 177° 00’ ВД
Тип ВС: Ли-2
Регистрация ВС: СССР-04209
Авиакомпания: Управление полярной авиации Главного управления Севморпути
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Самолет производил взлёт с дрейфующей льдины (координаты 82°21’ СШ, 177° 00’ ВД) размером 720х50м. В момент взлёта метеообстановка была: облачность верхнего, среднего яруса 8-10 баллов, слабый снег, видимость 10 км, ветер 2м/с, давление 748 мм рт.ст., температура воздуха (-22°)С. Взлёт производился на взлётном режиме (Рк-1050, об. 2200). При наборе самолетом скорости 70-80 км/ч были выпущены щитки на 15°. Пробежав всю полосу на скорости, близкой к отрыву, самолет ударился левой лыжей о торос высотой 0,5-0,6 м, после чего взмыл, перелетел две гряды торосистого льда высотой 1,5-2 м и без скорости упал на паковую льдину с торосами в расстоянии 300 м от конца ВПП. Экипаж и пассажиры невредимы.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
6 |
0 |
| Пассажиры |
? |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
взлет |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ли-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-04209 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
18430803 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Управление полярной авиации Главного управления Севморпути |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Основной причиной аварии явилась ошибка командира корабля который, несмотря на большой опыт работы, отнёсся легкомысленно к производству взлёта с ограниченной площадки. К/к Сорокин не учёл малые размеры взлётной полосы; видя, что самолет при разбеге медленно набирает скорость, продолжал взлёт, вместо того, чтобы прекратить его, зарулить обратно, выяснить причину медленного набора самолетом скорости и принять все меры по устранению обнаруженных причин, а именно: облегчить полётный вес самолета, удлинить взлётную полосу и этим самым обеспечить безопасность взлёта. К/к этим всем пренебрёг, что и привело к аварии самолета. Косвенной причиной аварии явилась повышенная тормозимость лыж на снежном покрове из-за большой солёности снега и неровностей ВПП. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
Форум Полярной Почты - А.Милованов |
|
|
|
|
|