Экипаж выполняя АХР по обработке территорий от саранчи по заявке «Заказчика» - Департамента химизации и защиты растений Кыргызской Республики.
    Обрабатываемый участок представлял собой ложбину шириной от 120 до 140 м, с высотой холмов около 30…40 м, протяженностью порядка 5 км, имеющую незначительный изгиб вправо по полету. Обработка участка производилась с МК = 135…145°, в сторону понижения гор. В середине участка ложбину пересекает высоковольтная ЛЭП. В соответствии с методикой «Заказчика», при обработке холмов и склонов гор сначала производится опрыскивание их нижней части с целью отсечения саранчи от долинных участков, где находятся посевы, а затем, поэтапно, обрабатываются средние и верхние участки склонов. Накануне дня АП экипаж полностью обработал левую сторону ложбины, выполнив 3 гона по методике «Заказчика». 24.05.2013 экипаж должен был закончить обработку правого склона ложбины и продолжить работы на следующем участке, определенном «Заказчиком».
    Взлет произведен в 09:30 местного времени. На борту находились два члена экипажа (КВС-инструктор и КВС-стажер) и специалист департамента сельского хозяйства Аксыйского района (представитель «Заказчика»). Экипаж выполнил два гона в сторону понижения склона гор. При выполнении третьего в данный летный день гона для обработки верхней части склона холма, на высоте около 15 м произошло столкновение самолета с проводами высоковольтной ЛЭП, расположенной поперек обрабатываемого участка, с последующей потерей управления ВС и столкновением с землей на безлесной пересеченной местности на высоте 559 м. Самолет разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 10:02.