Экипаж 203 летного отряда произвел взлет в а/п Ташкент в 14:11 мск. Прогноз погоды по маршруту предусматривал: облачность 6-9 баллов, слоисто-кучевая и кучево-дождевая, нижняя кромка 300-500 м, верхняя – 3 000-4 000 м. По маршруту – пересечение холодного фронта. В облаках умеренное обледенение, умеренная болтанка, в первой половине маршрута сильная болтанка, дождь, ливневый дождь, местами снег. Ветер на заданном эшелоне полета 5 100 м прогнозировался 270° 60 м/с. Полет проходил в облаках. После пролета Джизака экипаж перешел на связь с РДП Самарканда и, в 14:33:47, находясь на удалении 93 км от а/п Самарканд, получил разрешение диспетчера РДП на вход в зону и снижение до 2 700 м с указанием доложить пересечение 3 300 м. В 14:35:45 диспетчер передал, что предварительно – посадочный курс 272°. В 14:36:22 диспетчер передал, что ветер изменился и курс посадки, наверное, будет 92°. Экипаж подтвердил, а в 14:37:00 доложил прохождение 3 300 м. Диспетчер подтвердил указание занимать 2 700 м. В 14:37:18 диспетчер РДП передал экипажу удаление 59 км. В 14:38:26 на удалении 53 км экипаж доложил занятие 2 700 м. Руководство полетов перешло к диспетчеру подхода. В 14:38:42 он по запросу экипажа передал фактическую погоду: облачность 10/8 кучево-дождевая, слоисто-кучевая, 1 000 м средняя, слабый дождь, видимость более 5 км, ветер 5-6 м/с, давление 708 мм рт.ст., температура воздуха +5°С , НГО 450 м. В 14:39:13 диспетчер передал удаление 48 км, сообщив, что посадка курсом 92°, КГС работает, и разрешил снижение до 2 400 м. Снижение с 5 100 до 3 000 м экипаж выполнял на средней приборной скорости 470 км/ч с вертикальной скоростью около 8,9 м/с. При подходе к высоте 2 700 м приборная скорость уменьшилась до 410 км/ч, а вертикальная скорость снижения - до 6,8 м/с. В процессе дальнейшего снижения приборная скорость уменьшилась до 380 км/ч. В 14:39:48 экипаж доложил занятие 2 400 м. Диспетчер через 2 сек. информировал экипаж об удалении 31 км и задал маневр снижения и захода на посадку с МК=92°, разрешив занимать 600 м на траверз по давлению 708 мм рт.ст и сообщив данные о ветре – 185° 6-7 м/с. В 14:40:09 экипаж подтвердил получение информации и установку давления и приступил к снижению до 600 м с приборной скоростью 380 км/ч и вертикальной скоростью 7 м/с. В облаках, на фактическом удалении 32 км северо-восточнее аэропорта, на высоте 1 500 м самолет в 14:42:00 столкнулся с заснеженным склоном горы под углом 15-16° к линии полета и при ударе раскололся на пять крупных частей. Из 98 пассажиров (в т.ч. 8-ми детей) и 8-ми членов экипажа выжили второй пилот и 13 пассажиров (в т.ч один ребенок). Второй пилот и один пассажир были тяжело ранены, остальные пассажиры получили ранения средней тяжести или легкие.