 |
 |
|
Авария Ми-2 ОГА Авиалинии Украины в Луганской области |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 27 февраля 1992 г.
Страна: Украина
Место происшествия: Луганская область, Новоайдарский район, близ села Смоляниново
Тип ВС: Ми-2
Регистрация ВС: UR-23282
Авиакомпания: Авиалинии Украины
|
|
|
|
|
| Описание |
|
В полете на высоте 80 м произошел отказ левого двигателя вертолета Ми-2 Одесского авиапредприятия ОГА «Авиалинии Украины». При выполнении вынужденной посадки, из-за невозможности обзора предполагаемой площадки (просека поворачивала влево под углом 50-55°), произошло столкновение левого подвесного бака вертолета с прицепом двигающегося навстречу трактора. Вертолет опрокинулся и загорелся.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
0 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
отказ техники, недостатки в конструкции |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
UR-23282 |
| Государство регистрации ВС |
Украина |
| Дата выпуска ВС |
1985 |
| Заводской номер ВС |
549103025 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Авиалинии Украины |
| Государство регистрации авиакомпании |
Украина |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной АП явилось самовыключение левого двигателя в полете из-за проскальзывания муфты свободного хода (МСХ). Проскальзывание левой МСХ произошло из-за несоответствия диаметра сливных отверстий наружной обоймы обеих МСХ, а также зазора плавания сепаратора требованиям протокола от 11.09.86 г. совещания в Польше, предусматривающего увеличение диаметра сливных отверстий с 1,5 мм до 4 мм, а зазора плавания сепаратора с 0,03-0,06 мм до 0,06-0,10 мм.
Бюллетень №ДА-4226/86 предусматривал замену МСХ редукторов ВР-2, выпущенных до 30.06.86 г., на МСХ, доработанные с учетом указанных изменений. Данный случай показывает, что мероприятия по повышению надежности МСХ оказались внедренными не на всех выпущенных редукторах.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
