Экипаж 136 летного отряда выполнял лесопатрульные работы на территории Газимуро-Заводского отделения Читинской авиабазы. В день АП экипаж произвел взлет в а/п Газимурский Завод в 08:00 мск для полета по установленному маршруту №33. После посадки в а/п Шелопугино экипаж, за исключением второго пилота, и служебный пассажир (парашютист-инструктор) употребляли спиртные напитки. В нарушение НПП ГА-78 экипаж предполетную подготовку не проводил, медицинский контроль не проходил. Летчик-наблюдатель, имея штамп медицинского освидетельствования, ставил его на полетное задание и расписывался за медработника без его освидетельствования, что позволяло ему получать, а диспетчеру давать разрешение экипажу на вылет без фактического контроля состояния здоровья экипажа.
    После взлета в а/п Шелопугино в 12:07 с МК=160°, вместо следования в пункт посадки – а/п МВЛ Газ.Завод, КВС начал выполнять недозволенные эволюции на малой высоте в районе Шелопугино. Набрав высоту 100-150 м, он следовал по долине реки Туров, затем со снижением, разогнав скорость, КВС перевел самолет в крутой набор высоты до вертикального положения. В результате самолет потерял скорость, перевернулся и, неуправляемый, в отвесном пикировании, столкнулся с землей под углом 90° на невспаханном скошенном поле, расположенном на пересеченной местности (815 м над уровнем моря), в 10 км от а/п Шелопугино с МПУ=110° (51°37’ СШ, 117°41’ ВД). Поступательное движение ВС при ударе о землю полностью отсутствовало. Силовая установка углубилась в землю на 1-1,2 м. Фюзеляж деформирован и разрушен, находится компактно на площади 100 кв.м. Катастрофа произошла в 12:15 мск (18:15 мест.вр.) днем в ПМУ. Все находившиеся на борту погибли.