Экипаж самолета выполнял полет по обработке ядохимикатами полей по заявке агрофирмы "Россия". Взлетная масса и центровка самолета не выходили за пределы ограничений РЛЭ.
    При подготовке к полетам в нарушение требований раздела "При полетах на малых высотах" Инструкции по правилам ведения осмотрительности на земле и в воздухе экипажами воздушных судов гражданской авиации от 19.10.1976г. №3/2-7-807 и п.п. 5.3.1., 5.3.2., 5.3.3., 5.3.6 Руководства по авиационно-химическим работам в ГА экипажем самолета не был изучен характер местности, расположение искусственных препятствий и не установлен порядок обработки местности, а также не был выполнен расчет безопасных условий выполнения полетов на авиационно-химических работах.
    Экипаж приступил к обработке поля без сигнальщиков и при наличии на нем препятствия в виде пересекающей поле ЛЭП.
    Для пересечения ЛЭП на безопасной высоте (20 метров согласно п.5.3.11 Руководства по АХР) КВС обязан был на удалении 260 метров от границы поля приступить к набору высоты. Однако, он этого не сделал и продолжал пилотирование самолета на рабочей высоте 5м.
    Второй пилот в нарушение п.7.1.12 НПП ГА-85 жестом информировал КВС о наличии препятствий по курсу полета, но КВС жеста не понял и не изменил режим полета.
    И только после того, как второй пилот голосом информировал: "Провода" и переместил штурвал на себя, КВС обнаружил ЛЭП. С целью избежания столкновения с проводами КВС решил выполнить пролет под ними.
    При выполнении маневра снижения произошло столкновение и разрушение верхней части киля с проводами. В процессе столкновения самолет потерял скорость, произошла его просадка и касание земли в трехточечном положении. После пробега по земле около 15 метров для предотвращения последующего столкновения самолета с препятствиями (опорами ЛЭП и лесом) расположенными впереди, в 50 метрах, экипаж произвел отрыв самолета от земли и перевел его в набор высоты. Самолет воздушным винтом и нижней частью фюзеляжа столкнулся с верхней частью столба ЛЭП, после чего на ВС возник пожар с проникновением пламени в кабину пилотов.
    Экипаж выключил двигатель и произвел вынужденную посадку перед собой на вспаханное поле. При ударе ВС о землю КВС и второй пилот были выброшены из кабины пилотов и получили значительные телесные повреждения. Самолет полностью сгорел.