Экипаж 65 авиаотряда МУТА ГФВ произвел взлет в а/п Внуково в 19:11. Полет проходил на эшелоне 1 200 м визуально. После пролета Суроватихи экипаж заметил облачность с грозовой деятельностью, снизился до 600-700 м и обошел облачность севернее. Затем экипаж визуально вышел на реку Волга в районе железнодорожного моста. Вход в АДС а/п Казань произведен на высоте 600 м. Следуя по южному берегу реки Волга, за 3-4 минуты до происшествия, при подходе к аэропорту экипаж запросил вход в круг, получил разрешение и снизился до 300 м. Над изгибом реки произошел внезапный удар. Оба двигателя потеряли мощность, а из выхлопных патрубков показалось пламя. Определив пожар двигателей, экипаж попытался зафлюгировать воздушные винты, что закончилось неудачей. Самолет резко терял высоту. Командир корабля принял решение о вынужденной посадке на реку Волга и произвел ее вблизи берега в районе речного порта Казани. Самолет начал заполняться водой. Дверь пилотской кабины завалило грузом, размещенным в передней части пассажирской кабины. Дверь была освобождена с помощью пассажиров. По показаниям одного из пассажиров, экипаж объявил, что самолет произвел вынужденную посадку на воду на мели. По этой причине часть пассажиров вместо немедленного покидания тонущего самолета начала собирать свои вещи и одевать верхнюю одежду. Самолет вскоре погрузился в воду и затонул на глубине 18 м. Пассажиры и члены экипажа покинули самолет и держались на воде до подхода местных жителей на лодках. Один из пассажиров, надевший пальто перед покиданием самолета, не смог продержаться на воде до прихода помощи и утонул. Остальные пассажиры и члены экипажа были спасены.
    Самолет извлечен из реки 16 мая 1953 г.