Экипаж выполнял рейс СУ-418 Луанда-Москва с промежуточными посадками в Малабо, Нджамене и Триполи и произвел взлет в Луанде в 05:52 по Гринвичу. На борту находилось 13 граждан СССР (экипаж и три пассажира), 31 гражданин Анголы и 1 – Венгрии. В 07:38 экипаж запросил погоду у диспетчера а/п Малабо. Диспетчер передал фактическую погоду за 07:00 – видимость 9 км, облачность 5/8 баллов высотой 300 м, 7/8 баллов высотой 3 300 м, давление 1014,5 мб, t=24°C. В 07:43 экипаж доложил высоту 4 200 м и запросил разрешение на посадку на ВПП 05. Диспетчер разрешил посадку и попросил доложить, когда экипаж увидит ВПП. Он также сообщил исправленное значение давления – 1014,0 мб. В дальнейшем экипаж на связь с диспетчером не выходил. В 07:47-07:48 экипаж сообщил в Москву, что производит посадку в Малабо в 07:52. Самолет в аэропорт не прибыл. Были начаты его поиски на территории острова и в океане. 6 июня советский летчик на вертолете Ка-26 президента Экваториальной Гвинеи обнаружил в джунглях на южном склоне горы Сан-Карлос место падения большого самолета. Наземная поисковая группа прибыла на место катастрофы 18 июня на том же вертолете. Самолет столкнулся с покрытым труднопроходимыми джунглями пологим склоном горы (уклон 12-13°) на высоте 750 м над уровнем моря в точке с координатами 03°18’ СШ 08°32’ВД (52 км южнее а/п Малабо), полностью разрушился и сгорел. Он подошел к земле с небольшим (10-12°) креном и начал сталкиваться с верхушками деревьев. Разброс обломков составил 380х200 м.