Экипаж выполнял полет днем в простых метеоусловиях по маршруту Маган – Кобяй – Сангар – Маган с инструктором на борту с целью оказания медицинской помощи населении. На борту находилось 7 пассажиров. Полет на участке Маган – Сангар выполнялся на высоте 1150 м при скорости 180 км/час. Признаки неустойчивости работы двигателя появились после входа в зону МДП аэропорта Маган и доклада диспетчеру о расчетном времени прибытия. Устраняя тряску, КВС уменьшил режим работы двигателя и перевел самолет на снижение. Уменьшение режима позволило восстановить устойчивую работу двигателя, и КВС принял решение о переводе ВС в набор высоты. Однако при увеличении давления наддува вновь возникла сильная тряска, сопровождавшаяся падением мощности двигателя и уменьшением давления масла. КВС доложил диспетчеру об отказе двигателя, своих координатах и приступил к снижению, в процессе которого произошло забрызгивание маслом стекла кабины пилотов. Для выполнения вынужденной посадки была выбрана площадка в пойме реки Кенкеме. Перед приземлением экипаж довыпустил закрылки до 40 градусов, выключил зажигание и перекрыл 4-х ходовой бензокран. Фактическое состояние площадки экипаж смог оценить лишь после посадки на кочковатую заболоченную поверхность. Дистанция пробега составила 32 м. Глубина колеи на завершающем этапе пробега увеличилась до 70 см, что привело к капотированию самолета. В результате АП 4 пассажира получили серьезные телесные повреждения. Одна пассажирка скончалась от полученных травм.