Экипаж выполнял рейс №3932 Свердловск – Владивосток (с посадками в Омске, Новосибирске, Чите и Хабаровске). После прибытия на самолет экипаж в течение 50 минут ожидал разрешения на запуск двигателей из-за поздней загрузки самолета и неготовности ВПП, на которой проводились работы по ее осушению. Взлет в а/п Кольцово произведен в 18:33 мск с МК=256°. На борту находились 92 взрослых пассажира, 8 детей и 8 членов экипажа, в том числе включенный в состав экипажа сопровождающий МВД. Фактическая погода при взлете была: облачность 10/10 слоисто-дождевая, разорвано-дождевая высотой 260 м, видимость более 6 км, ветер 330° 6 м/с, давление 749,7 мм рт.ст., температура воздуха +3°С. Опасных метеоявлений не было. Экипаж доложил диспетчеру круга о производстве взлета и получил от него условия выхода: левым разворотом с набором высоты 1 500 м на Тахталым, на что экипаж ответил: «Доложим 1 500». На высоте 350 м экипаж ввел самолет в левый разворот, движение которого диспетчер круга наблюдал на светоплане радиолокатора. В точке вывода самолета из разворота для следования на Тахталым диспетчер круга заметил, что самолет продолжает находиться в развороте, и сделал запрос экипажу: «Вы на Артёмовский пошли, да?». На запрос экипаж не ответил и на дальнейшие запросы не отвечал. Самолет был обнаружен полностью разрушенным и частично сгоревшим в лесу в 10 км юго-западнее а/п Свердловск. Катастрофа произошла в 18:37. При столкновении с землей самолет находился в левом крене 55-60°, с углом снижения 18-20° и с МК=242°. По показаниям очевидцев, самолет сближался с землей с большими креном, углом снижения и скоростью. При столкновении с землей произошел взрыв.