Взлет в а/п Домодедово произведен в 12:37 мск. На борту находилось 99 пассажиров, в том числе 5 детей.
    После приземления самолета в а/п Якутск в 18:19 мск, по команде КВС "Реверс" бортинженер ошибочно перевел РУР из положения "обратная тяга" в положение "прямая тяга" и увеличил режим работы двигателей № 1 и № 4 практически до взлетного, вследствие чего выход спойлеров заблокировался на углах около 15°, а самолет начал увеличивать скорость движения. Допущенную бортинженером ошибку экипаж не распознал, на отсутствие тормозного эффекта после ряда непоследовательных суматошных действий отреагировал применением аварийного торможения и запоздалым уменьшением режима работы двигателей № 1 и № 4 с последующим попарным выключением всех двигателей. На момент выключения всех двигателей скорость составляла 265-270 км/ч, до выходного торца ВПП оставалось 655 м, примерно в это время разрушились все внешние авиашины колес основных опор шасси вследствие нарушения экипажем требований РЛЭ по использованию аварийной системы торможения (ручка аварийного торможения была перемещена до упора на скорости более 270 км/ч). На скорости 200 км/ч самолет выкатился на грунт и через 397 м, столкнувшись вне пределов КПБ с препятствиями, разрушился. 1 пассажир и 1 член экипажа получили тяжелые ранения, 3 пассажира и 1 член экипажа – легкие ранения. Общая длина пробега составила более 3300 м.
    На самолете разрушены все три опоры шасси, фюзеляж имеет разломы в трех местах между 10-12, 30-36 и 69-71 шпангоутами. Разрушенные и отделившиеся элементы конструкции самолета находятся в секторе от 50° до 250° на удалении 6-20 м от киля.