Экипаж, находясь на оперативной точке с базированием на посадочной площадке Токо, выполнял полеты по гравиметрической съемке для Якутской геофизической экспедиции №6. Аэровизуальные полеты с подбором посадочных площадок и высадкой бортоператоров производились в горной местности с высотами до 2000 м.
    В день происшествия вылет с места базирования в район выполнения работ был произведен в 01:05 мск при наличии прогноза погоды:
    с 01:00 до 07:00- ложбина, 5-6 баллов сл.кучевая 500-700 м; 7-10 баллов средняя, видимость более 10 км, умеренная болтанка. Ветер на 1500 м 250-40 км/час, на 2000 м 260-50 км/час.
    Фактическая погода на точке базирования за 00:00:
    10/3 б. кучево-дождевая 600, средняя, видимость 50 км, тихо,+2°С, между сроками ливневый снег;
    за 03:00 - 10/4 б. слоисто-кучевая 1000м, верхняя, видимость 50 км, тихо, +5°С, между сроками ливневый снег.
    На борту находилось три оператора. Полетный вес и центровка в момент происшествия не превышали установленных.
    При выполнение 15-й посадки в 05:34 мск КВС определил место приземления в горной котловине на высоте 1779 м с односторонним заходом поперек хребта на площадку размерами 100х150 м, окруженную превышениями горного хребта высотой до 2300 м.
    Подход к площадке осуществлялся со встречным ветром, с пролетом над ущельем. При подходе к площадке было допущено гашение скорости до 30-40 км/ч.
    Вследствие периодического изменения направления и скорости ветра (предположительно, в этот момент ветер изменил направление на попутный) вертолет просел и, оказавшись ниже уровня площадки, столкнулся передними колесами с обрывистым краем склона, опрокинулся из хвост, упал в ущелье с отметкой 1650 м, полностью разрушившись. При этом один бортоператор погиб, а все члены экипажа и два оператора получили телесные повреждения средней тяжести.