КВС (владелец вертолета) выполнял полеты на АХР с площадки в районе н.п. Кирсалово Пролетарского района Ростовской области. Накануне дня происшествия, в производственном полете, пилот услышал удар, который он распознал, как пробуксовку муфты свободного хода (МСХ). Двигатель не выключался. После посадки вертолет был осмотрен авиатехником. По словам КВС, он дал ему указание заменить МСХ. Авиатехник муфту не заменил, сказав, что с ней все нормально, и он готов полететь вместе с КВС, чтобы доказать, что МСХ в порядке.
    На следующее утро, в 04:39 местного времени, КВС произвел взлет с авиатехником на борту. Целью полета был контрольный облет вертолета по короткой левой коробочке (с расстоянием между первым и вторым разворотами не более 1 км) с посадкой обратно на площадку, где базировался вертолет. В момент выполнения левого первого разворота на высоте 30-35 м и скорости около 70 км/ч произошло выключение двигателя. Вертолет в это время пролетал над берегом притока реки Маныч. КВС решил производить вынужденную посадку перед собой на берег водоёма. При посадке вертолет ударился об обрывистый берег и частично погрузился в воду на глубине 1,5 м с правым креном. КВС получил перелом ноги, авиатехник погиб (утонул). При ударе о берег у вертолета полностью разрушилась нижняя часть фюзеляжа с пилотской кабиной. Катастрофа произошла в 04:40 в 1 км с А=316° от посадочной площадки.