Экипаж 208 летного отряда выполнял полет по маршруту Борисполь - Симферополь. На борту находилось 59 пассажиров.
    При выруливании на исполнительный старт в аэропорту Борисполь прогрев двигателей производился в процессе руления на повышенной скорости (до 120 км/ч) с частично заторможенными колесами.
    На исполнительном старте экипаж, не дослушав информацию диспетчера и не получив разрешения на взлет, начал разбег. Услышав слова диспетчера «взлет по команде», на скорости 135 км /ч экипаж взлет прекратил и вновь зарулил на исполнительный старт. Причиной этого явилось нарушение экипажем и диспетчером старта п.8.3.1 НПП ГА-78 и п.п. 7.2. и 7.3 Правил и фразеологии радиообмена.
    Использование тормозов при длительном рулении, прогреве двигателей и прерванный взлет привели к перегреву колес шасси.
    На посадке в а/п Симферополь ночью, в простых метеоусловиях, в начальной стадии пробега произошло разрушение передних колес правой тележки шасси. Реборда разрушившегося колеса пробила нижнюю панель крыла и повредила кессон-бак. При сруливании с ВПП загорелось топливо, вытекающее из кессон-бака. Самолет частично сгорел.
    Действиями работников АТБ, аварийно-спасательной и пожарной команд пожар был ликвидирован, пассажиры эвакуированы, 29 из них получили отравления продуктами горения. При эвакуации пассажиров экипаж не закрепил надувной трап, чем не выполнил требование п.5.5.1 РЛЭ самолета Ту-134.