Экипаж 13 летного отряда Кировского ОАО выполнял АХР по борьбе с вредителями сельскохозяйственных культур с базированием в а/п МВЛ Малмыж. Производственные полеты производились с 19 по 26 июня. В день авиационного происшествия экипаж закончил АХР в 07:35 (выполнено 13 полетов с налетом 1 час 30 минут). На 12:00 был запланирован перелет в базовый аэропорт Киров. Период времени до перелета предполагалось использовать для оформления документов о выполненных работах. В течение дня план на вылет переносился два раза, с объяснениями возникших осложнений с оформлением актов о выполнении работ.
    Вылет из а/п Малмыж произведен в 16:30. На борту находились КВС, второй пилот и авиатехник. По предварительному сговору с радиооператором а/п Малмыж и начальником аэропорта МВЛ Каксинвай, там была произведена непредусмотренная заданием на полет посадка. Радиооператор а/п Малмыж о вылете самолета из а/п Малмыж и посадке в а/п Каксинвай информацию не передавал, а после вылета самолета из а/п Каксинвай передал ложную информацию о вылете борта из а/п Малмыж. Посадка в а/п Каксинвай (30 км восточнее а/п Малмыж) была произведена с целью покупки продуктов в магазине.
    В 17:15 экипаж произвел вылет из Каксинвая, находясь в состоянии алкогольного опьянения. На месте второго пилота находился авиатехник. В 17:38 экипаж доложил диспетчеру а/п МВЛ Уржум о входе в зону и больше на связь не выходил.
    По свидетельству очевидцев, самолет шел на предельно малой высоте, затем с большим углом крена развернулся в сторону работавшего в поле в районе н.п. Селино Кильмезского р-на трактора. По показаниям тракториста, самолет прошел над ним на высоте 1 м, перед ЛЭП набрал высоту и, преодолев ее, снова снизился. Работавший на другом поле в том же районе тракторист показал, что самолет прошел над ним на высоте 2-3 м. В дальнейшем этот тракторист наблюдал полет самолета на предельно малой высоте над лесом до его падения. Перед падением самолет резко взмыл вверх.
    Место катастрофы было обнаружено в лесу, в 15 км восточнее н.п. Шурма Уржумского р-на. Самолет разрушился и сгорел, все находившиеся на борту погибли. Катастрофа произошла в 17:50 мск.
    Судебно-медицинская экспертиза установила среднюю степень алкогольного опьянения на момент смерти у всех членов экипажа (КВС - 2,1‰ в крови, второй пилот - 2,8‰ в моче, авиатехник - 2,7‰ в моче).