При полете из Саратова в Куйбышев на борт самолета передано указание диспетчера Уфимского завода МАП СССР о том, чтобы имеющийся на борту груз в тот же день доставить в Уфу. Зам. начальника ЛИС того же завода, несмотря на то, что погода в Уфе была ниже минимума для приема самолетов и что светлого времени недостаточно, способствовал полету самолета в Уфу.
    Командир корабля, встретив неудовлетворительные метеоусловия и получив на борт сообщение об ухудшении погоды в Уфе (высота облачности 50 м) принял решение прекратить полет и произвести посадку на Давлеканском аэродроме. Однако найти этот аэродром в условиях темноты ему не удалось. Обнаружив Бугурусланский аэродром, командир корабля решил произвести посадку на нем. Посадку в ночных условиях он совершал без ночного старта, безграмотно и с большим промазом. В результате самолет выкатился за границу аэродрома и, попав в овраг, разбит на 100%. Экипаж и один пассажир, сопровождавший груз, получили ранения.