Экипаж 139 летного отряда выполнял полет по маршруту Якутск-Новосибирск с промежуточными посадками в Олекминске, Ленске, Усть-Куте и Красноярске с 36-ю взрослыми пассажирами и 3-мя детьми на борту. Взлет в а/п Маган произведен в 10:37 мск. В Олекминске экипаж произвел посадку в 11:50, а взлет – в 12:10. В 12:20 экипаж доложил о занятии заданного эшелона 4 500 м. В 12:24 на запрос экипажа о местонахождении диспетчер КДП ответил – азимут 271°, удаление 75 км. Экипаж подтвердил. Метеоусловия по трассе были благоприятными, что подтверждали другие экипажи. В процессе полета от экипажа не поступало сообщений о каких-либо отклонениях в полете и интонация голоса свидетельствовала, что экипаж находится в спокойном состоянии. В 12:28 (18:28 мест. времени) диспетчер КДП обнаружил исчезновение отметки самолета на индикаторе обзорного радиолокатора. На вызовы экипаж не отвечал. На пленке магнитофонной записи обнаружилось включение неизвестного бортового радиопередатчика в 12:26. В 15:50 экипаж Ан-2 обнаружил несколько очагов пожара в тайге в 92 км от Олекминска. 7 января в 04:00 обломки самолета обнаружены в указанном районе поисковой группой. Хвостовая часть фюзеляжа от 42 до 45 шпангоутов находилась вне основного места падения. Правая и левая ОЧК также были обнаружены разрушенными и разбросанными до основного места падения.
    Комиссия установила: Разрушаясь в воздухе, самолет подошел к земле с направлением движения около 270°, с большим углом наклона траектории (около 80°) и с левым креном. Задев за деревья и продолжая разрушаться, самолет перевернулся через оставшуюся часть левой плоскости крыла, которая при этом отломилась. Оставшаяся часть самолета после удара сместилась в направлении 150-160° и расположилась беспорядочно. До начала аварийной ситуации самолет находился в воздухе 15-16 минут на установленной трассе и высоте полета. Разброс обломков составил 715 м.