Пилот 191 авиаотряда Казахского ТУ ГВФ выполнял задание по геофизической съемке над равнинной местностью в простых метеоусловиях. На борту находились два служебных пассажира (операторы). Расчета веса и центровки перед вылетом пилот не производил, а командир АЭ этого от пилотов не требовал. В результате вертолет вылетел в полет с перегрузом и предельно передней центровкой, которая по мере выработки топлива в полете становилась еще более передней.
    В полете на высоте 25 м в 80 км северо-западнее Атбасара, при выполнении разворота для захода на очередной маршрут пилот энергично отдал ручку от себя и резко ввел вертолет в правый разворот с креном до 30°. Это привело к быстрому опусканию носа и снижению вертолета. Для прекращения снижения пилот увеличил общий шаг несущего винта до максимального, не увеличив при этом мощности мотора коррекцией. В результате чрезмерного затяжеления несущего винта тяга уменьшилась. Вертолет, продолжая снижаться со скольжением, ударился о землю, разрушился и восстановлению не подлежит. Пилот и пассажиры получили ушибы.