 |
 |
 |
Катастрофа По-2 Туркменского ТУ ГВФ в Чарджоусской области |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 18 января 1957 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Туркменская ССР, Чарджоуская область, 80 км юго-восточнее Чарджоу
Тип ВС: По-2
Регистрация ВС: СССР-А786
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Туркменское территориальное управление ГВФ, 167 ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Пилот 167 авиаотряда Туркменского ТУ ГВФ выполнял почтовый рейс из Чарджоу в Ходжамбас (170 км юго-восточнее Чарджоу). В 80 км от Чарджоу пилот встретил на маршруте низкую сплошную облачность, не предусмотренную прогнозом погоды, и, в нарушение требований §312 НПП ГА-51, не вернулся в Чарджоу, а продолжил полет в облачности. В этих условиях пилот не справился с пилотированием самолета, который с высоты около 200 м с левым креном и с большим углом упал в реку Амударья. Пилот погиб.
Двое пилотов того же авиаотряда, выполнявшие полет по тому же маршруту, встретив низкую облачность, также пытались продолжать полет в облачности, но вынуждены были возвратиться в Чарджоу.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
1 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
По-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-А786 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
640438 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
1131342 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Туркменское территориальное управление ГВФ, 167 ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Чарджоу |
| Пункт назначения |
Ходжамбас |
| Начальный пункт маршрута |
Чарджоу |
| Конечный пункт маршрута |
Ходжамбас |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Катастрофа является следствием плохого руководства летной работой в 167 авиаотряде и неудовлетворительного инструктажа пилота перед вылетом.
Заместитель командира отряда по движению и и.о. командира эскадрильи, присутствовавшие при подготовке и вылете самолета, не проанализировали метеообстановку и тщательно не проинструктировали пилота о порядке выполнения полета, хотя тот являлся молодым пилотом, имевшим производственный налет на По-2 только около 300 часов. Более того, прогнозом по пункту посадки предусматривался ветер 14 м/с, выше личного метеоминимума пилота.
Нарушения установленного минимума погоды в отряде допускались неоднократно и ранее. Тренировка летного состава в облаках не проводилась и была заменена тренировкой под колпаком. Расследованием установлено, что дисциплина в 167 авиаотряде находится на низком уровне.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|