Пилот Уральского линейного участка Управления воздушной магистрали Москва – Иркутск ГВФ выполнял задание по доставке из Свердловска в Саратов оборонного груза. 12 декабря 1941 г он в 08:00 вылетел из Свердловска в Саратов, куда прибыл в тот же день. На следующий день он вылетел обратно в Свердловск. Дойдя до Куйбышева, экипаж остался там до 15 декабря из-за нелетной погоды (снегопад, обледенение).
    15 декабря, получив в Куйбышевской АМСГ сводку погоды, допускающую полет (прогнозирующую местами на пути следования видимость до 1 км), пилот вылетел в 11:27 из Куйбышева в Свердловск. Полет проходил на высоте 50 м. В районе Сок-Кармалы самолет попал в туман с видимостью не более 100 м. Пилот, идя бреющим полетом при плохой видимости, зацепился за лес. При ударе левой консолью о березу самолет снес консоль, пролетел 90 м, получил второй удар крылом о землю, через 20 м ударился о землю моторами и отбил их и через 135 м упал всем корпусом и загорелся. Бортмеханика-радиста при ударе выбросило из самолета. Он получил ранение левой ноги и ушиб правой ключицы. Пилот погиб. Самолет сгорел. Катастрофа произошла в 3 км юго-восточнее села Сок-Кармала Чкаловской области (ныне село Северное Оренбургской области).