Пилот 76 авиаотряда Сыктывкарской авиагруппы Северного ТУ ГВФ получил задание вылететь к месту происшествия с самолетом Ан-2 №2641, который произвел вынужденную посадку в тайге, с целью определения точного местонахождения самолета и сброса пассажирам и экипажу медикаментов. Взяв на борт двух человек, ст. диспетчера а/п Ухта и помощника командира АЭ, которые должны были выбросить медикаменты, в 16:10 пилот вылетел к месту происшествия.
    Обнаружив самолет и увидев около него людей, пилот сделал несколько кругов для сброса медикаментов, после чего, убедившись в том, что экипаж их поднял, вернулся на базу. По прибытию на базу пилот снова получил указание вторично, в 18:00, вылететь к месту происшествия и уточнить, вышли ли пассажиры и экипаж к железной дороге. Пилот, взяв на борт двух вторых пилотов самолетов Ан-2 76 авиаотряда, а также одежду, которую нужно было выбросить экипажу, в 18:03 вылетел вторично. Прилетев к месту происшествия, пилот людей около самолета не обнаружил и решил в их поисках выйти на железную дорогу. Выйдя на железную дорогу, в районе станции Карсты Печорской ж/д (35 км юго-западнее г. Ухта), пилот увидел экипаж самолета Ан-2, которому решил выбросить вымпел с запиской для командира самолета, переданную ему ст. диспетчером а/п Ухта, в которой сообщалось о том, чтобы взять объяснение с пассажиров. После выброса вымпела пилот, делая разворот в наборе высоты, наблюдал за тем, куда упал вымпел и подошел ли к нему экипаж Ан-2. В результате этого пилот отвлек свое внимание от пилотирования самолета, потерял скорость и с высоты 100-120 м под углом 65-70° упал в тайгу в 250 м от железной дороги. Один из пассажиров погиб, другой получил легкие ранения. Пилот самолета получил тяжелые ранения.