Пилот 122 авиаотряда Свердловской авиагруппы ЗСТУ ГВФ в 07:30 вылетел из а/п Молотов по почтовому кольцу Молотов – Оса – Елово – Фоки – Куеда – Чернушка – Барда – Молотов с 238 кг почты. Полетный вес 1240 кг не выходил за установленные нормы, прогнозируемая и фактическая погода по маршруту и пунктам посадки соответствовали установленным минимумам трассы и пилота.
    На первом участке полета пилот, в нарушение НПП ГА-51, §§311 и 321, спрямил (срезал) маршрут и уменьшил высоту полета с положенных 600 м до 300 м. Прилетев на а/д Оса, пилот вторично нарушил НПП ГА-51, §420 – прошел с обратным курсом параллельно посадочному «Т» и стал производить расчет на посадку с разворота 180°. В 08:20, при выполнении разворота с убранным газом на высоте 100-150 м пилот создал большой крен и допустил потерю скорости. Самолет перешел в штопорное положение, ударился о землю и полностью разрушился. Пилот погиб.
    Пилот прибыл в отряд в 1951 г. после окончания Краснокутского ЛУ ГВФ и налетал в отряде 588 часов. За это время его техника пилотирования проверялась 9 раз, последний раз 02.07.1953 г – ввод и вывод из штопорного положения, с оценкой «хорошо». За период работы в 122 отряде пилот неоднократно нарушал НПП ГА-51. В сентябре 1952 г при воздушном хулиганстве он совершил поломку самолета и пытался скрыть истинную причину этого ЛП. Пилот был отстранен от летной работы, разобран товарищеским судом и материал был направлен в ГУ ГВФ для его увольнения из ГВФ. Приказом ГУ ГВФ пилот был понижен в звании до старшины и восстановлен на летную работу.