По заданию директора завода №166 МАП экипаж вылетел 4 сентября 1949 г из Омска в Щербаков (название г. Рыбинск в 1946-57 гг) на смену моторов. При вылете из Омска на борту также находилось 8 пассажиров, из них 2 ребенка, и груз. В Свердловске был высажен один пассажир – представитель завода. В Уфе экипаж и пассажиры остались на ночевку и утром 5 сентября вылетел в Казань, где в 10:20 произвел посадку на аэродроме завода №22 МАП. В Казани был снят груз весом 350 кг. Опробовав моторы на стоянке и на старте перед взлетом, экипаж в 11:31 произвел взлет с бетонной ВПП с МК=247° с полетным весом 10380 кг. Взлет произведен нормально. После перевода самолета в набор, на высоте 8-10 м правый мотор дал резкие перебои и прекратил работу. После сдачи правого мотора самолет с правым креном и разворотом со снижением продолжал полет. Вследствие потери скорости самолет резко перешел в левый крен и ударился левой плоскостью о стену деревянного дома в пос. Сухая Река (около 2 км от аэродрома). Часть левой плоскости при этом отделилась и осталась в развалинах дома. Нижней частью фюзеляжа самолет ударился о рядом стоящий дом, частично его разрушив. После этого самолет развернулся на 180°, упал в огород и загорелся. Командир корабля получил ушибы и ожоги лица и рук II степени. Остальные члены экипажа получили ушибы и ссадины лица и рук. Одна пассажирка получила перелом правой ноги и трещины костей таза. Остальные пассажиры получили ушибы и царапины. Самолет полностью разрушился и сгорел.