Экипаж транспортного отряда завода №39 МАП вылетел с заводского аэродрома по маршруту: Иркутск–Уфа–Иркутск. На борту находились 5 членов экипажа и 1 служебный пассажир.
    В 13:30 прекратилась связь с самолётом. 3 октября 1946 года место катастрофы было обнаружено в 9 км от деревни Черманчет Шиткинского района (610 км от заводского аэродрома). Бортрадист и служебный пассажир, находившиеся при падении самолета в хвосте, получившие ушибы, оставались на месте катастрофы. Остальные члены экипажа погибли.
    Комиссией установлено, что после вылета из Иркутска самолёт в районе Черемхово попал в низкую облачность и летел вслепую. Связь с Иркутском прекратилась, аэропорты Нижнеудинск и Красноярск не отвечали. Командир корабля пробил облачность над с. Шиткино. Сделав 2 круга над селом и приняв его за г. Канск, а реку Бирюса за реку Кан, он с набором высоты продолжил полет. Через некоторое время моторы стали работать с перебоями по причине выработки горючего. При посадке на тайгу севернее 150 километров от трассы полета самолет потерпел катастрофу.